Además de las funciones básicas, nuestros productos incorporan de serie las siguientes tecnologías clave, lo que garantiza una seguridad y una tranquilidad absolutas. Descubra nuestras ventajas exclusivas, que van más allá de las funciones comunes a otros fabricantes.
(Patente ZL200910112744.1)
Se trata de un sistema que elimina el riesgo de que la cabina se desplace por error mientras las puertas del ascensor están abiertas.
Principio de funcionamiento: El sensor de apertura y cierre de puertas y el detector de movimiento funcionan de forma coordinada y, en el momento en que detectan un movimiento anómalo, activan inmediatamente el freno electromagnético.
Efecto: Evita físicamente los «accidentes por caída libre» y los «accidentes por atrapamiento» que pueden producirse mientras los pasajeros suben o bajan del vehículo, garantizando así la seguridad, especialmente de las personas mayores y los niños.
(Patente ZL201020290935.5)
Se trata de un invento destinado a prevenir los accidentes por caídas debidos a la diferencia de altura entre la cabina y el suelo de la planta.
Principio de funcionamiento: Un dispositivo de medición de distancia por láser supervisa constantemente la posición de la cabina y, si detecta una desviación superior al valor de referencia, un cierre mecánico bloquea automáticamente la puerta.
Efecto: Protege a los pasajeros de forma segura dentro de la cabina, incluso en caso de terremoto o cuando se producen desniveles debidos a errores mecánicos, eliminando así el riesgo de caídas.
(Patente ZL201620254129.X)
Se trata de una tecnología innovadora que evita los movimientos inesperados de la cabina (UECM) durante la marcha.
Principio de funcionamiento: El sensor de aceleración y el algoritmo de control actúan de forma coordinada para detectar, en microsegundos, cualquier deslizamiento anómalo o aceleración brusca. El sistema de control hidráulico se encarga de estabilizar la situación de forma inmediata.
Efecto: Incluso en caso de parada repentina, la cabina no se desliza, lo que evita que los pasajeros se caigan o choquen entre sí.
Se trata de un sistema que resuelve el problema, existente desde hace años, del desfase entre la plataforma del ascensor y el suelo de la planta.
Principio de funcionamiento: El módulo de seguimiento de posición tridimensional supervisa la posición de la cabina en tiempo real. El servomotor realiza correcciones de posición con una precisión de 0,1 mm.
Efecto: Permite a los usuarios de sillas de ruedas subir y bajar de forma segura y sin desniveles, y cumple los estrictos requisitos de precisión posicional de la norma internacional de seguridad EN 81-20.
Se trata de un sistema de vigilancia basado en inteligencia artificial que reduce considerablemente los accidentes provocados por errores humanos.
Principio de funcionamiento: Análisis de los datos de vibraciones, corriente y temperatura mediante aprendizaje automático. Además de detectar precozmente los indicios de avería, en caso de avería grave, el circuito de seguridad impide automáticamente el cierre de la puerta.
Efecto: Se han reducido en 851 TP3T los accidentes debidos a errores de manejo del operador. Se evitan los daños secundarios en caso de avería.
Se trata de una tecnología respetuosa con el medio ambiente que combina la eficiencia energética y la seguridad.
Principio de funcionamiento: Integra un sistema de frenado con recuperación de energía y un sistema de espera de consumo ultrabajo. En caso de emergencia, el sistema de almacenamiento de energía proporciona una fuente de alimentación de reserva durante 72 horas.
Efecto: Ha obtenido la clase A de máxima eficiencia según la norma alemana VDI 4707. Combina el ahorro energético con la seguridad en situaciones de emergencia.
Supervisa la zona de subida y bajada mediante un haz de infrarrojos. Detecta con fiabilidad los bajos de la ropa y los equipajes pequeños, lo que evita accidentes por atrapamiento.
Está equipado con dos sistemas totalmente independientes: uno mecánico y otro electromagnético. En caso de fallo eléctrico, el freno se acciona físicamente.
En caso de corte de electricidad, transporta automáticamente a los pasajeros hasta la planta más cercana para evitar que queden atrapados.
Diseño de la estructura capaz de soportar un terremoto de intensidad 7 (equivalente al artículo 88 del Reglamento de aplicación de la Ley de Normas de Construcción). Minimiza la deformación de los rieles guía en caso de deformación.
Se han instalado los últimos sistemas de montaje antivibratorio y materiales fonoabsorbentes en la unidad de propulsión y en los carriles guía, lo que ha permitido reducir aún más el ruido durante el funcionamiento por debajo de la media del sector.
